笔者刚入行的时候是在2014年,正是小型SUV井喷的时代。印象颇深的就是本田旗下的小型SUV双子星缤智/XR-V和江淮瑞风S3/瑞风S2。几年时间过去,小型SUV热度丝毫未减。

在今年,依旧有不少新晋小型SUV,譬如合资车企中的云逸,昂希诺;自主车企中的长安CS35PLUS、吉利缤越和瑞风S4。面对如此众多的热门小型SUV,到底该怎么选择?今天呢,我们就拿目前在市场中关注度颇高的三款自主小型SUV,瑞风S4、长安CS35PLUS和吉利缤越来对比一下。看看谁是“骡子”谁是“马”?

论产品力

瑞风S4综合实力更有看点

既然是关注度高的SUV,那在产品力上其实都不会有太大的Bug,不过综合实力还是瑞风S4最高。拿吉利缤越来说,家族式设计风格以及双色的车身搭配看起来运动感十足。内饰上,吉利缤越采用的是翼展式科技座舱设计。动力上,缤越全系搭载的都是三缸发动机,即便说动力参数不输四缸发动机,但是三缸发动机的可靠性,噪音抖动控制,在这里还要打一个大大的问号。再看长安CS35PLUS,造型上并不像是小型SUV,而更像是小型SUV+。内饰上,这款车通过用料和配色,突出了满满的质感。在动力上,长安CS35PLUS就少了点亮点,1.6L的发动机匹配5MT和6AT变速箱,多少有些平淡。

再来看瑞风S4,作为在11月份广州车展上刚刚上市的小型SUV,热度相当高,前段时间我们也聊过,瑞风S4目前的市场状态是供不应求。而就产品综合实力而言,的确它的产品力更让人种草。造型上,抛去了原来瑞风家族的宝瓶口设计,取而代之的是视觉感受更精致的六边形进气格栅辅以点状镀铬点的装饰。这样的设计,为瑞风S4的前脸增色不少。

在侧面,瑞风S4线条的勾勒是一大亮点,双腰线设计以及悬浮式的双色车顶都让整体的视觉感受很时尚。尾部,在贯穿式的镀铬条装饰下,显得层次感很足。

而在内饰上,瑞风S4和两位对手不同的地方就是整体的视觉感受,前两款车型显得更加时尚,色彩运用更多样。而瑞风S4就没有这样,而是采用了简洁大方的设计,看起来舒服至极,这点笔者觉得即便是开几年,你都不会对内饰感到视觉疲劳。当然,像悬浮式的中控片以及下方的触摸按键带来了十足的科技感。此外,值得一提的是,在细节上的做工和用料上,瑞风S4明显高出同级别车型一筹。

动力上,瑞风S4的动力组合相当丰富,其搭载了1.5T和1.6L两款发动机,最大功率分别为110kW和88Kw,传动方面与之匹配的是6MT和双离合变速箱。显然,这也要比长安CS35PLUS只搭载1.6L和吉利缤越只有三缸发动机更有利于咱们选择。

论品控

瑞风S4采用大众标准更出众

吉利缤越、长安CS35PLUS和瑞风S4都属于大厂之作,所以在品控问题上都不会太差。但是,相比之下,瑞风S4和大众产品共线生产就更胜一筹了,笔者了解到瑞风S4的生产体系严格执行德国汽车工业积累百年的VDA6.1质量管理体系,并将世界级品控渗透到瑞风S4打造过程中,这在自主品牌中应该属于独树一帜吧。此外,瑞风S4还累计进行了480万公里的复杂路况和严苛区域的耐久性验证。所以,如此一款车的品控带来的整车质量和品质自然能够信得过。

论性价比

瑞风S4全面领先

在10万内的市场中选择车型,相信大多数消费者对性价比最为在乎。我们拿这三款SUV中价格相近的三款车型来对比,分别是瑞风S4 1.5TCVT梦想型(8.88万)、吉利缤越 260Tdct猎手(8.88万元)和长安CS35PLUS 1.6L手动智联版(8.99万),这三款车型,在价格相近的情况下,瑞风S4轴距达到2620mm最出色,此外还有五年或20万公里的整车质保。配置上相比较后两款车型也多出了零胎压继续行驶,无钥匙进入,主驾驶座电动调节,自动驻车等等配置。这样来说,显然瑞风S4更有性价比。此外,8.99万只能买到长安CS35PLUS的5MT车型,恐怕这方面比较尴尬。所以,在实用性配置,产品售价等等方面,瑞风S4全面领先。

结语:毋庸置疑,10万内的汽车市场已然已经是自主品牌的天下,而自主小型SUV也是兵家必争之地。从上面,我们也能够看出,瑞风S4、长安CS35PLUS和吉利缤越都是实力派,而非要评出来个谁是“骡子”谁是“马”,那瑞风S4首当其冲是一匹“骏马”!

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